上個禮拜竹東火車站前的小事故就是這台.怎麼傳言撞掉了?流言真恐怖!!
車主定了一個禮拜的保險桿到貨.所以今天才牽過來鈑金安裝.沒有撞掉啦!
看起來沒有怎樣.但是大燈破掉.也子鈑內擠.水箱架微微偏跑.引擎蓋也是.
破掉的大燈.
新的大燈裝上.開至鈑金達人師傅那.車主愛車心切.保留原漆為主.不烤漆為原則.
師傅弄了總共快4個小時.一點一點的修正.深怕傷到原漆.
凹陷地方版回來的平整度.高達95%.水箱架部份則完前看不出來.因為都被東西蓋住
但也不是看不到就胡亂瞎搞喔.也是戰戰兢兢的處理的.
用了一支原廠保桿合出原本的鈑金角度後.才安裝改裝保桿.這樣才是正確的!
這組包有許多支架接合處都是與用原本的樹膠扭扣
這裡也是~
這東西多挖幾次後就是這個樣子.鬆鬆垮垮.間隙好大.一點都不優!!
使用 Kuo's Garage JDM 鋁合金螺絲皿 的膨脹螺母
就可以像這樣穩固的固定.穩搭搭!!
也兼具美觀效果!!
又是一條好漢!安全第一.還是開慢點才是王道喔!!
很多人的疑問.鍛造圈那麼輕耐用嗎?會不會很容易變型呢?我想這個問題你也一定有的!
我也常常被問到.對於這方面的見解 小郭 認為變形是好的.不要斷裂!
手邊剛好有資料.小郭簡易圖解說明分享給大家..
下面這本是 RAYS 的介紹書
裡面不乏有許多廣告以及製造工法說明 小郭 只介紹部份與大家分享.
鑄造圈 & 鍛造圈 的金屬組織排列
車輛行駛於路上千變萬化的路況.實在是讓駕駛難以完全掌控.
由下圖 RSYS 介紹在路況最危險的彎中突發狀況(示意圖).下圖可以看出..
(左邊)鑄造圈由於金屬排列方式.遇道障礙物破裂.瞬間胎壓失去.輪胎同時也失去了抓地力..後果!(自行想像)
(右邊)鍛造圈由於柔韌特性.只有變形.不失胎壓.避開瞬間彎道失控危險.逢凶化吉.
鑄造圈 & 鍛造圈 衝擊後示意圖.
下圖是朋友愛圈受傷的實際相片.由下圖可以看出圈邊受傷.
但是整顆圈(下圖圓圈處.那個空間有如現在車體.事故發生.
車艙仍然要有足夠保護性保護車內乘客.車艙門還能開啟逃生意思一樣)還是園的.爪子也無斷裂.讓車主能夠避開瞬間的危險.
滑行或是行駛到安全的地方查看.這就是這顆圈帶給駕駛的安全.
車主的安全代價就只有損毀一顆圈而已.保住性命安全.
鍛造圈在 小郭 的解讀是.安全為主要價值.輕量化則是附加價值!
現在的鑄造圈因為時代的進步.也慢慢在材質上面盡量做到柔軟.變形而不斷裂.
所以當您在抱怨框又變形了.反過來說.他又救了您幾回呢!?
原文出處 : 品味獨特-小周部落格
提供一個影片給大家...是介紹鍛榮舍的單片式與二片式 , 鍛造框製造的繁瑣過程!
其中鍛榮舍自家最引以為傲的"裂開鍛造製法"也詳細的介紹了...看完後大家就能知道 , 鍛造框貴在哪了...
空間不夠.再清一些東西出來.物品不是 小郭 的但是卻放了2年在這.賣一賣了!
鋁圈一
鋁圈二
鋁圈三
鋁圈四
四個氣嘴蓋都是 PIAA 的
鋁圈都有正常使用痕跡!些許氧化.
四個蓋子都是正品
JAPAN 製造
孔距 114.3
ET 38
2003.03.24 製造
日本 JAWA 認證
.可是我不想曝光!切掉
