簡介-2 日規 LUCINO

FB14

   AUTECH VERSION

ツインカム2000　SR20DE(tuned by AUTECH) 1998cc　175PS

                     5速マニュアル

 

VZ-R ツインカム1600　SR16VE(NEO VVL) 1596cc　175PS 5速マニュアル GG Type S ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック GGナビセレクション ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック GG ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック     MM ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック FN15 VZ-R N1 限定300台 ツインカム1600　SR16VE N1 1596cc　200PS 5速マニュアル ZZ ツインカム1800　SR18DE 1838cc　140PS OD付４速オートマチック VZ-R ツインカム1600　SR16VE(NEO VVL) 1596cc　175PS 5速マニュアル RR ツインカム1600　GA16DE 1596cc　120PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック JJ ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック BB ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック BBプライマリー ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック JJ／JJ-B(4WD) フルオート・フルタイム4WD ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS JJ 5速マニュアル OD付４速オートマチック JJ-B 5速マニュアル OD付４速オートマチック F ツインカム1500　GA15DE 1497cc　105PS 5速マニュアル OD付４速オートマチック 想了解更多請點下面日本NISSAN網址 http://www.nissan.co.jp/COMPASS/LUCINO_NEW/index.html

60mm 節氣門施工過程

一直被追殺說都沒PO施工過程.

其實懶得PO.就看圖說故事吧~!

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這張圖說明一下由左至右 右:日規60MM 中:原廠車大55MM 左:原廠50MM

也就是說日規你還不夠用的話.可以車大至65MM

簡介-1 日規 SUNNY LUCINO AUTECH VERSION

在日本 LUCINO 有2種車型數種車款

日後再一一介紹

日產與 AUTECH 合作推出的車款

搭載 SR20DE 經AUTECH 調校成 175PS馬力 

配合 AUTECH 包圍推出的式樣車

以下是他的規格

SUNNY LUCINO AUTECH VERSION

－　走りを心から楽しむ人へ　－

 
 

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SR20DE tuned by AUTECH 1998cc,DOHC Max.Power 175PS/6800rpm Max.Torque 19.0kgm/5200rpm

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オーテックバージョン専用装備

●SR20DEチューンドエンジン

●専用エキゾーストマニホールド/フロントチューブ/センターチューブ

●専用マフラー

●205/50R15 85Vラジアルタイヤ（ブリヂストン製Gグリッド）

●15インチアルミロードホイール（15×6JJ）

●スポーツチューンドサスペンション

●専用ブレーキディスク（15インチ用ディスク）

●フロントストラットタワーバー

●専用フロントスポイラー

●専用サイドシルプロテクター

●リヤサイドプロテクター

●フロントスポーツグリル

●アンバーレンズフロントターンシグナルランプ

●専用シート地＆ドアトリムクロス

●ホワイトメーター（スピード＆タコメーター）

●オーディオレス（配線、オートアンテナは装備されています）

その他の主要装備

●4輪ディスクブレーキ（フロントベンチレーテッド）

●フロントビスカスLSD（リミテッドスリップデフ）

●本革巻4本スポークステアリング

●縫製シフトレバーブーツ＆本革巻シフトノブ

●パワーステアリング＆チルトステアリング

●オゾンセーフオートエアコン

●パワーウインドウ（運転席ワンタッチ付）

●集中ドアロック

●運転席SRSエアバッグシステム

●フロントエアロバンパー（フォグランプ＆コーナリングランプ組込み）

●リヤスポイラー（ハイマウントストップランプ付）

主要諸元 ●車名型式 ニッサンE-HB14 ●運転タイプ 5速マニュアル ●車種記号 ABWARVFB14EDAP4LAZ ●寸法 　全長×全幅×全高 mm 4285×1690×1375 　室内寸法　長×幅×高 mm 1850×1355×1150 　ホイールベース mm 2535 　トレッド前/後 mm 1470/1435 　最低地上高 mm 150 ●重量・定員 　車両重量 kg 1100 　乗車定員 名 5 　車両総重量 kg 1375 ●性能 　最小回転半径 m 5.2 ●エンジン 　型式 SR20DE 　種類・シリンダー数 DOHC水冷直列4気筒 　シリンダー内径×行程 mm 86.0×86.0 　総排気量 cc 1998 　圧縮比 11.5 　最高出力 PS/rpm 175/6800 　最大トルク kgm/rpm 19.0/5200 　燃料供給装置 ニッサンEGI（ECCS） 　使用燃料・タンク容量 l 無鉛プレミアムガソリン・50 ●諸装置 　トランスミッション 5速マニュアル 　変速比 第1速 3.063 第2速 1.826 第3速 1.286 第4速 0.975 第5速 0.756 後 退 3.153 　最終減速比 4.375 　ステアリングギア形式 パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 　サスペンション フロント/リヤ 独立懸架ストラット式/マルチリンクビーム式 　主ブレーキ フロント/リヤ ベンチレーテッドディスク式/ディスク式 　タイヤ 　　　フロント・リヤ 205/50R15 85V

親眼看到第二輛 B14 COUPE

2008/05/03

在這之前.我沒親眼看過第二輛 B14 COUPE 實車.

這位朋友是我在網路收尋 B14 COUPE 物品時意外發現.

在多方的聯絡下.終於跟他聯繫.

車主非常媔靦.也非常低調.客氣..

跟他聊天喇賽交換心得之後.依依不捨的用了N82拍了幾張.

經過他本人同意後PO出與大家分享.手機拍的就忍耐點看吧~~

車主對外觀並沒有太大的改變.保持美規式樣.前carbom引擎蓋.後飾版98式樣..

15鍛造輕量化鋁圈.

這台一樣是頂級配備.天窗.定速.

此車的 MARK 200SX SE 車主完完全全的保留.藤壺鈦管.後飾版98式樣.

車主說引擎是為了跟車車顏色搭配~~才選它低

引擎也堅持要 1.6 但是你這 1.6 也太暴力了吧!

VZ-R N1 2OOPS SR16VE N1 吱吱!

 

整理日記 2008/04/18 週五

下午請假帶小孩去看醫生.利用剩餘的時間清洗一下引擎室

救郎喔~~

這樣的引擎室實在讓我看不下去..

大開殺戒.清洗劑.空氣槍.水槍.牙刷.油漆刷.全部出動!

這樣是不是好多了.委屈你了.灰頭土臉好些日子.快快讓毛細孔呼吸吧!

引擎蓋也由原本黑黑一片變亮啦!感謝新竹一哥(阿成)鼎立幫忙抬引擎蓋下來清洗3Q~~

 

衝動的背後..是要有本錢的

買車後第一通電話打給我的白帥帥好友

嘟..............

郭: 喂..那台車我買了!

白帥帥: 你會不會太扯了.昨天得知這車消息.今天9點去看車.現在10點跟我說車買了.

郭: 阿車漂亮阿!

白帥帥: 我買一件衣服都要考慮個半小時.你~~~

郭: 我想不到.也看不到不買的理由.因為她漂亮..

(漂亮)什麼是漂亮?定義在哪?

每個人對看車的漂亮標準不一.烤漆.內裝.改裝.馬力..等

對小郭而言.沒撞過的車.比什麼都重要.再來是內裝的氣氛跟感覺.這兩樣缺一不可.

基本上大樑撞過的車.小郭是不買的.而且絕對不買.

除了車輛剛性安全問題外.日後花在多的時間.金錢.是無法回復的.

就看看小郭的車車吧..

車頭事故是最多的.當然先看車頭是否有碰撞.引擎蓋邊邊角角.基本上貼紙還在就表示引擎蓋沒換過.

引擎邊的左右大樑.水箱架..

車尾右樑.也要檢查排氣管是否有碰撞推擠變形.許多蛛絲馬跡都能看出端倪.

左

很多細節都能看出車輛狀況.我只能舉出幾個例子.圖片讓大家大約看一下.有空聚會可以互相交流..

衝動的背後是要有本錢的...

除了車輛本身要有本錢以外.你是否有能力分辨車輛好壞的本錢.

狀況不好的車輛.我也衝動不起來阿!

 

 

直到再次遇見她

直到2008/4再次與妳相見

天阿!幾年不見...妳怎麼變胖了!!!

身材走樣.非常心疼.神韻完全走樣.兩眼也因為歲月而昏花..

妳的鞋呢?原本原裝的鞋呢?才沒注意妳幾年.鞋鞋怎麼也搞丟了?

還好裙子.尾翼都還在.不忍再讓她繼續流浪下去.心軟的我.

看著看著.對車主說.我要娶她.當天就把車開走了(怎麼又是這樣)...

從此王子與公主過著幸福快樂的日子~~????