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FIT 煞車軟管有六條.原廠設計車身與後軸還有多2條.
左邊(排氣管邊)車身與後軸這邊比較沒問題
右邊(駕駛座邊)車身與後軸的這個地方多一個轉接座
轉接座特別一個承座固定車身.這用來保護車身邊的不可折金屬油管.以免車身晃動久了折斷
目前市售金屬油管很多沒有付這轉接座.直接彎曲車身邊金屬油管對鎖方式.
小郭對這方法跛有維詞.改金屬油管除了提升煞車效率外.基本安全不可少阿!
2009年11月22日 星期日
2009年11月17日 星期二
2009年11月16日 星期一
代PO 中古避震器(已售出)
車友 賣車 拆下.物主說避震器還在保固內.國產品牌 OTEAMS . N16 SENTRA 用
軟硬不可調.高低可調.含 QT 偏位調整器 (物主說不分開賣)
ps : 這幾天會陸續po出清倉物品.地方太小放不下了..
2009年11月13日 星期五
4.威歌 Sentra M1 變臉 日規 G10 Bluebird Sylphy 動工
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上次威歌開箱文後.就一直沒下文了.今天良到吉時.他終於動工了.
滿地的料件
威哥也跟我一起動工
搞了個大半天...待續喔~~
2009年11月12日 星期四
FIT BUDDY CLUB N+ 又一發
用車環境趨勢已跟數十年前不同.以往的砲管.硬調避震改法已經少見.
取而換之的是 精緻 的外觀.悅耳的排氣浪聲.以及乘坐品質與性能平衡的避震器.
這位車友因為本身自己駕駛時偶爾會小熱血一下.但在過彎時感覺到車子側傾的蠻嚴重的.
小肥也同時是老婆及小孩的座車.會常出入大賣場&百貨公司.且已上了L/G大包.
所以對高度的要求要趨近原廠.經跟小郭多時溝通後安裝 BUDDY CLUB N+ 避震.
並針對他的需求下去調整彈簧壓力並配合軟硬來達到車主的期望
又一組 掰掰!
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