淺談 QT 做動原理

QT 後懸吊在國內 NISSAN 車系有不少車使用.而常常在車友中說起 QT 總是讓人覺得與操控無緣

在國內有 B14 / N15 / P11 / A32 / A33 / A34 / N16 車種還真多.

說 QT 開起來怎樣又怎樣.過彎屁股會往外滑.會扭.不穩等等等..

但在 小郭 眼裡它可沒那麼差.

要知道當初 NISSAN 挑起與 HONDA EK9 TYPE-R 之間的爭奪重任的 PULSAR N15 N1 後懸吊也是 QT 喔.

今天 小郭 就帶領大家來看看 QT 懸吊的做動.裡面有什麼秘密呢?

小郭分3個階段來談 QT

1.為何 QT 降低後會偏移

2.淺談 QT 做動原理 - QT 如何壓抑住上揚的車尾

3.淺談 QT 做動原理 - QT 如何防止側傾

希望 小郭 簡單的解說.讓大家都能明了.

1.為何 QT 降低後會偏移

常常聽到的就是 QT 降低後.後軸扭樑整支往右邊跑.右後輪都凸出.但是以側向桿來看

紅色線條為正常車高位置.黃色為降低車高位置.從此圖可以看出.降低後

側向桿還把後軸扭樑往左邊帶一點點呢.那為何會向右邊凸出呢?

這支小支的 QT 控制桿.紅色為正常車高位置.黃色為降低位置.

因為 QT 控制桿作動圓周小.所以降低後順勢把後軸扭樑往右邊帶出.連結點由綠線帶到藍線.

由以上說明.希望大家了解後軸偏移原因.