輪胎

底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。
輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。
輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。
除非馬力大幅度的提昇，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，
而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普片提昇，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。
以市場主流的1800c.c.車種為例，上一代車種大多使用185/65-14的組合，而目前則已改成195/60-15，改裝時則以205/50-16或205/45-17為主要選擇。
在民智未開的時代，輪胎的改裝著重在尺寸的選擇，但隨著賽車活動的推展，消費者漸漸了解到胎質得改變對輪胎性能的影響，這最大的功臣當屬D98J，
若單以乾地循跡性表現來看，它的表現實在可圈可點。事實上大多數的情況改裝輪胎是為了輪胎選擇上的妥協，因為很多高性能的好胎並未提供小尺寸或高扁平比的品。