2009.01.23 日規水箱罩

現在的效率真不錯.1/10日得標的東西.21日收到了.原本想說過年後才收的到的.

這次收到有兩件東西.一件 N16 的日規水箱罩.另一件是 B14 的東西.明天再跟大家說.

驗明正身.

sentra 180 日規下巴上身

今天洗完車後就合合看昨天來的日規下巴.很合.我根本沒鎖任何螺絲.就直接就套上去了.

照些角度給大家看看.跟護條顏色非常接近.烤漆錢省起來.這樣配色也很不錯.

從側面看不會很凸出.下巴跟保桿間裝起來因為有膠條.

所以那線條更明顯.跟護條.板件間線很協調

誤會一場.我以為原廠有預留孔.結果沒有.所以改天心情好時再裝摟.看看原廠的L腳鐵.很貼很牢固.

2008.10.10 洗車天

好久沒摸摸我的 N16了.昨天晚新竹阿貴找我去自助洗車.但是我實在難以跑.

吃完飯帶小孩看醫生.回來幫小孩洗澡.弄一弄也八點半了.累了....所以沒過去

今天就來補洗一下吧.人沒去.心與你們同在...

很眼熟吼.對啦!這張相片是我仿白帥帥的拍照方式拍的.

專心玩 B14 就好了.這台幾乎都改回原廠了.保留一些基礎改裝

自己設計的加大碟.流用 Nissan teana 302 盤+原廠卡鉗.

ER30 195/55/16 與 ALTIS 原廠配車胎相同

後面就流用Nissan cefiro 278 碟盤

內裝清潔完畢.清爽多啦.

合一合昨天來的下巴.但是沒時間安裝.只是合上去.改天再裝摟.跟戶條顏色差沒很多.烤漆就省起來摟

sentra 180 日規下巴

 sentra 180 原廠日本改裝件.是我運氣好.給我看到買到.快來看看吧!

看看這弧度.多美阿.剛好原廠保桿這邊有受傷.老是給頭目笑.現在可以遮羞了.

這就是原廠件.精緻的膠條.不含糊.

所有的腳架都不缺.原廠下巴有預留孔.直上就可以

驗明正身.

手排密齒.終傳改裝

分解變速箱終傳為3.895 找了日本網站.
得知所購買的變速箱為日規QG15DE的手排箱.
因為終傳太疏.所以改裝

購買的變速箱本體.

外殼拆開內部總覽
須先把變速撥叉總成拆除

撥叉總成拆除後
拆除倒車齒輪組

撥叉總成拆除後
拆除倒車齒輪組
就可拿出
主軸.副軸.大盤含差速器

原本的副軸.終傳特寫.
所謂的終傳就是副軸齒輪跟大盤齒輪為組.所有的1.2.3.4.5.檔.倒車檔.變速後的齒輪輸出都經過最終齒輪組傳出經差速器輸出傳動軸.

最終齒輪組.簡稱終傳

註:原本終傳齒比為 74/19=3.895

終傳的大盤跟差速器.
註:無LSD

分解完成.再下來就可分解
主軸.副軸.終傳的齒比改裝

註:因為一人施工.滿手都是油.無法拿像機一一照出.主軸.副軸.終傳的齒輪施工情形.請見諒..^^

更換副軸之後的齒輪.17齒

更換後的大盤齒輪.74齒
註:改裝終傳齒比為 74/17=4.353

DD-FORCE 鍛造鋁圈 FXR

這是我目前市面上找到最輕的17吋鋁圈

一顆僅有 5.3kg 所以讓我愛不釋手.

後面那顆也是同一家出品.但是型式不一樣.重量一樣.

在日本它叫 FXR

在台灣它叫DD-FORCE

ET-42 7JJ 5.3KG/顆 爪型非常好閃多活塞卡鉗

美規 SENTRA SE-R 鋁圈

很少人知道 SENTRA 也有出 SE-R 這車型

這台來頭可不小2.5升 六速 手排 設定

在一個難得的機會中.幸運的購入這全台唯一的這四顆鋁圈

當然是馬上清洗.準備安裝..^^

避震器不要降太低.比原廠低個2~3CM剛剛好.素素的.很美~~