車 名：Daihatsu Copen 1.3 電動敞篷車
拍攝地點：新豐埔和
拍攝時間：2008.11.30
拍 攝 者：小 郭
其他補充：這是今天出門時.看到的.我是第一次看到這實車.剛好在停紅綠燈.手機拿出來拍.
還特地迴轉拍一下屁股.沒看到車主有點可惜.拍賣找了一下.這車還真不便宜.有個性的小車.
2008年11月29日 星期六
2008年11月27日 星期四
2008年11月23日 星期日
2008.11.24 車庫文化
22號在夾克那自己 D.那時發現後引擎腳的角度奇怪.
但是為了不妨礙夾克營運.能動為優先.今天下班回來.只好繼續再 D 了.
就是它.讓變速箱邊整個完前推.引擎歪一邊.現在暫時在後面墊羅母.補足厚度.
P10原廠手排變速箱引擎腳的厚度.
SE-R 變速箱引擎腳的厚度.
補上後.引擎才回到正位.問我為什麼?我想可能原因有二.
1.變速箱是 P10 AUTECH 的變速箱.所以平面不同.
2.我的 B14 是 AT 所以位置與 MT 不同.
但是現在知道如何解決.就好辦了.小問題!
這一切都是為了它..
在家自己 DIY 樂趣多多..^^
2008.11.22 退化動工
萬事具備.只欠東風.物品備其後.終於在今天動工了.
跟夾克約好後.一大早10點就過去了.原本預計5個小時完工.
但是..這車我是第一次作業.到晚上6點才完工下架.自己 DIY 很累.
年紀到了.隔天腰痠背痛.滿手油膩.感謝 威哥 幫忙拍照.
散落一地的零件.那個在施工的就是我..
準備新的引擎腳待命.
順便換上28MM的前防傾桿.主角 4.375 LSD 變速箱.
施工中.
引擎狀況還很ok.後油封健康.
換下來的自排變速箱
原本就有 LSD 的自排變速箱
裡面都還是亮晶晶耶..還是說掰掰吧!
天快黑了....快!
2008年11月22日 星期六
退化-- 手排
退化成手排是必經之路.既然要退化.功課就要做一下.
以前驅車 SR20 NA 我收集到5種呎比資料.
3.888
4.058
4.176
4.375
4.437
以上除了看終傳為一般統稱外.還要注意呎比與是否有 LSD 配備.
裡面 4.437 為 N1 仕樣車呎比 有LDS 價格最高 稀有 不見得買的到 限量500台
我則是中意 4.375 他是 AUTECH 仕樣車 有LSD 價格次高 來源比N1多
4.176 有LSD 為日規正規車/3.888 無LSD 為日規正規車/4.058 無LSD 國產931.
在相同算式條件下(輪胎195/55/15.換檔時機7200RPM)
看圖比較4.437與4.375後發現反而4.375各檔呎比落差比較小
1換2檔.2換3檔.3換4檔.落點都比較高.4換5檔則一樣.
考慮預算&購入時間&.以後換SR20VE或是維持現狀SR20DE.等總總因素.
4.375對我來說是個.進可攻.退可守.的完美組合.CP値對我來說也是最高的.
2008年11月20日 星期四
車主等補貼爆退訂！裕隆、中華車殺跌停
【時報記者沈培華台北報導】為挽救低迷的車市，政府研擬降稅、補助車輛汰舊換新等方案，但反而造成負面效應，引發部分車主退訂。汽車股從雲端落下，今日裕隆 (2201) 、中華車 (2204) 股價開盤後急摜跌停，昨日僅一日行情。
經濟不景氣，汽車產業陷入困境。經濟部工業局已研擬包括「調整貨物稅級距」、「補助車輛汰舊換新」、「鼓勵中古車出口」等方向，希望能刺激民眾消費。
政府有意調降貨物稅，預料每輛新車可降價5萬至15萬元，在降價的預期下，部分已下訂的車主認為日後會降價並不急著交車，使得車商未蒙政策其利先受其害。
另外，舊車換新車得減徵貨物稅部分，初步規劃每輛定額免稅2.5萬元，也使得部分二手車經銷商擔憂舊車市場更受到壓縮。
目前政策尚未定案，但已對年底車市造成不小的影響，今年全年車市規模可能由高標的23萬輛降至22萬輛，明年下半年則可望緩步復甦。
2008年11月19日 星期三
救台灣汽車業！ 購新車擬補助5萬
救台灣汽車業！ 購新車擬補助5萬
更新日期:2008/11/20 12:42廖雅玉
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國內汽車產業岌岌可危，銷售屢創新低，經濟部現在打算出手搶救，初步規劃10年以上的舊車換新可補助5萬左右，而且中古車轉銷到國外，還可以退還貨物稅，種種利多讓車商大為看好，雖然這提案要等到明天再開公聽會討論，但車商已經為之一振，就盼這車市的冰河期快過去。
努力擦、用力擦，兩個業務員再拚命也挽不回車市蕭條的景氣，現在車商或許可以稍稍鬆一口氣，因為要救汽車業，政府打算提出補助措施。
終於是露出一點笑容，畢竟去年車市已經衰退3成，今年業績又萎縮3成，現在眼見利多；10年以上的舊車換新，小客車補助5萬、小貨車補助3萬，如果是10年以下的舊車換新，則可依比例扣抵貨物稅。進口車業者江慶龍：「怎麼看都是利多嘛，會刺激消費，所以對整個汽車市場是正面的。」
因為依據交通部統計，國內必須淘汰的車輛有670萬輛，其中10年以上的車就超過3百萬輛，如果把這些中古車都轉銷海外，還可以退貨物稅。江慶龍：「好像這補助是比較針對我們國內的汽車廠商，產銷市場萎縮的量太大，那進口車也是很期待啦。」
福利還沒到手，也有車商擔心會不會在利多釋放前，消費者觀望，產生車市急凍期，但汽車產業陷入危機是事實，就等週五車商代表和政府的公聽會，做出最後定調。
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