LSD-9.機械式 LSD 比較

單向與雙向作動分別

在各式 LSD 的種類裡.廣泛被用在改裝和競技場合的要算是機械式 LSD.

這種 LSD 依照作動性的不同.也分有單向的 1 Way 與雙向的 2 Way 式樣.

所謂單向與雙向乃是指 LSD 的動作程度.僅有在油門開啟時才發揮作用的為單向 LSD.而不管油門是開或關.

只要能對驅動車胎持續鎖定的便屬雙向LSD.還有相對於油門開啟時.如果在關閉狀態能發生一半作用性的構造.則稱作是1.5 Way LSD.

    

這幾種 LSD 的效果好壞及適用場合.主要乃取決於組成 LSD 的凸輪組裝角度.

不過由於實際上開始鎖定的扭力亦是必須考慮到之要素.因此儘管是單向 LSD.也不見得在油門關閉時就完全無法發揮作用.

順帶一提的是.LSD開始鎖定的扭力.是指在靜止狀態下鎖死左右車胎的力量.

此力量與LSD的效用.型式並無直接的關係.而是和限制左右車胎的迴轉差有關.如果是以運動性為優先考量的車種.

儘管需要提高開始鎖定的扭力.但如此當倒車入庫或是在街道上左轉時.也會發出「嘎！嘎！」的噪音.並且後續還有不少的缺點會產生.

按照機械式 LSD 為多板離合器的構造來看.定期進行整理維修也是必要的工作.此作業包含有一般的螺絲旋緊調整適當間隙.

以及磨損嚴重時的更換離合器片.通常生產 LSD 的廠商都會販售這類的修理包.有些甚至還附有強化的改裝品.

好比以更換強力壓板.加硬彈簧來提昇開始鎖定的扭力.

另外.前面說過機械式 LSD 的動作程度.是決定於凸輪的組裝角度.因此實際上機械式 LSD 的作動性一樣是可以改變的.

像 Cusco 的 Type-MZ、RS 系列，便能夠在Rebuild 時進行單向、雙向的調整，算是非常貼心的設計.

由上面這張圖來說.中間3角型中間的那個就是凸輪.當加速時凸輪推開向外壓縮壓版&離合器片.

來達到限滑強度.而壓版的反作用力來自 LSD 本體外殼.希望 小郭 簡易講解您能了解..

 

談到機械式 LSD 單向.雙向的適用車型上.一般認為單向LSD適合前驅車和四驅車安裝.而雙向是對應於後驅車種.

其實以單向 LSD 的特性而言.它除了可供FF車.4WD 前輪使用以外.也可以用於FR車提振單圈成績.

至於後驅車甩尾必備的雙向 LSD.裝在 4WD 的後輪同樣能大幅增加靈活性.而現在很流行的 1.5 Way LSD.則是各種車型都可運用.

特色是收油狀態不像2 Way有轉向不足的情形.並且煞車點的控制亦比1 Way容易許多.

所以要使用單向.雙向還是1.5 Way LSD.主要還是要配合自己的駕駛風格才對.

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